硫化亞鐵起運時包裝要完整，裝載應穩妥。運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴禁與氧化劑、堿類、食用化學品、等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。裝運本品的車輛排氣管須有阻火裝置。中途停留時應遠離火種、熱源。車輛運輸完畢應進行徹底清掃。鐵路運輸時要禁止溜放。公路運輸時要按規定路線行駛.

研究選用優質的海綿鈦（0級）、鋁釩、鋁豆等中間合金，采用三次真空自耗電弧熔煉。鑄錠鍛造成□120mm軋制坯料，金相組織為等軸狀的α+β兩相組織，伴有少量短棒狀α相及二次析出的片狀α相。經DSC測得材料相變點為989℃。選用適合小規格鈦及鈦合金棒材生產的連續軋制設備，在930、970℃兩種加熱溫度，經過不同道次軋制變形，得到□45、Φ22、Φ18、Φ15、Φ11.5mm材料。所有試樣經過750℃/1h退火處理，對其橫截面的邊部、R/2、心部金相組織進行觀察和均勻性分析，測試棒材的室溫力學性能。

TC4鈦合金在930℃連續軋制時，□45mm材組織從邊部到R/2過渡到心部*不均勻，加工過程中溫升比較明顯，達到20～30℃；從Φ22mm到Φ11.5mm，隨著規格越來越小，邊部至心部組織形貌差異逐漸減小，趨于均勻化，加工過程中溫度差異越來越小。 　　2）TC4鈦合金在970℃進行連續軋制時，同樣是□45mm棒材組織從邊部到R/2過渡到心部*不均勻，尤其心部組織高于970℃接近于相變點的組織，加工過程中溫升10～20℃；從Φ22mm到Φ11.5mm，隨著規格越來越小，邊部至心部組織形貌差異逐漸減小，趨于均勻化，加工過程溫度差異的影響越來越小。