匯金鑄造生鐵是由鐵礦石經(jīng)高爐冶煉而成，并深入研究鑄造類客戶需求，對生產(chǎn)工藝、技術(shù)指標(biāo)等做了重大調(diào)整后研發(fā)的力推產(chǎn)品。鐵塊表面潔凈，具有良好的切削、耐磨和鑄造性能，廣泛用于制造各種鑄件（如鑄造各種機(jī)床床座、鐵管等）、曲軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機(jī)械零件制造。

在鋼鐵、有色行業(yè)利潤大幅上漲時，下游的汽車制造業(yè)，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)，今年前8個月利潤漲幅分別只有11.7%、1.5%，大幅低于鋼鐵（黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)）和有色（有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)）利潤106.9%、44.8%的漲幅。 　　唐建偉指出，鋼鐵煤炭*域價格上漲快，這對下游行業(yè)的成本消化形成巨大壓力。 

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者發(fā)現(xiàn)，不*業(yè)消化上游漲價的成本能力不一樣。 如果以利潤總額除以主營業(yè)務(wù)收入作為利潤率考察，今年前8個月利潤率較高的行業(yè)分別是煙草制品業(yè)，水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)，煤炭開采和洗選業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)，酒、飲料和精制茶制造業(yè)，均在10%以上。*前面的三個行業(yè)均涉及到壟斷行業(yè)。 今年前8個月利潤增速較快的鋼鐵（黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)）、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，利潤率分別為4.25%、3.51%，為倒數(shù)第三、第二低的行業(yè)。較上游的黑色金屬礦采選業(yè)利潤率為7.07%，有色金屬礦采選業(yè)利潤率為9.21%。但是汽車行業(yè)利潤率為8.18%。這顯示表明下游的汽車行業(yè)，仍有應(yīng)對鋼鐵價格上升的消化能力。