增碳劑在鑄造時使用，可大幅度增加廢鋼用量，減少生鐵用量或不用生鐵。電爐熔煉的投料方式，應將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放，小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。增碳劑的加入量，根據其他原材料的配比和含碳量來定。不同種類的鑄鐵，根據需要選擇不同型號的增碳劑。增碳劑特點本身選擇純凈的含碳石墨化物質，降低生鐵里過多的雜質，增碳劑選擇合適可降低鑄件生產成本。

M50NiL鋼是20世紀80年代研制成功的表層硬化型高溫航空軸承齒輪鋼，它具有優良的滲碳性能，其表層硬而心部具有較高的斷裂韌性，是高溫傳動部件的理想材料。M50NiL鋼的研究在我*起步較晚，研究的也不深入，雖已有研究人員對不同材料的動態再結晶行為和高溫變形行為進行了研究，但目前還未見關于M50NiL鋼再結晶行為研究的公開文獻，而*外對該鋼鍛造工藝相關的文獻亦是寥寥。鑒于此，科研人員通過熱壓縮模擬試驗，研究了變形溫度、變形量和變形速率等熱變形工藝參數對M50NiL鋼動態再結晶的影響，以期得到細小、均勻分布的晶粒；在此試驗的基礎上，確定合適的鍛造工藝參數，為M50NiL鋼鍛造工藝參數的制訂提供參考。 

將棒材加工成Φ8mm×12mm的圓柱形試樣，在Gleeble-3500型熱模擬試驗機上進行熱壓縮試驗。具體試驗過程為：以10℃•s-1的加熱速率加熱至變形溫度（900、1000、1100和1200），保溫3min，然后設定變形量（10%、20%、30%、40%和60%），以一定的應變速率（1.0、5.0、10、20、35和50s-1）進行熱壓縮，熱壓縮變形結束后空冷至室溫。熱壓縮試驗結束后，把壓縮試樣沿中心軸線進行線切割，取1/2試樣，打磨拋光后，采用10%（體積分數）硝酸酒精溶液進行腐蝕，然后采用倒置光學顯微鏡和金相分析軟件進行金相觀察與分析，分別研究變形量、變形溫度和應變速率對動態再結晶行為的影響