磷生鐵在陽*組裝工序中的功能是：將新的陽*碳塊和導桿組連接在一起，連接部位是導桿組的鋼爪與碳塊的碗間隙之間，盛裝在抬包中的熔融狀態的磷生鐵水，借助于澆注機將其注入到鋼爪與碳碗間隙之間，冷卻后使導桿組與碳塊結合為一體，運入電解工序使用。該澆注工序是組裝的*關鍵的一道工序，直接關系到陽*組裝質量優劣，進而影響著電解槽電流效率變化及鐵碳壓降全系列穩定等關鍵指標，因此磷生鐵的組成及配方，使用方法是保證陽*組裝質量*為關鍵技術環節之一。

包齡的提高對降本增效、提高鑄機作業率、降低員工勞動強度等方面都具有重要意義。煉鋼廠通過加強對中間包打結過程的監控，確保中間包涂料打結質量和中間包烘烤使用過程中措施的落實到位。為了確保生產安全，穩步提升中間包包齡，消除因操作問題造成的非正常停機，方大九鋼煉鋼廠將工作重點放在過程的控制，層層把關，通過對中間包打結、烘烤、使用等過程的操作規范，強化落實崗位責任制的，加強車間監管力度，不斷刷新中間包包齡。

鋼鐵行業燒結余熱比較多，它的溫度也會在300～400℃，足以用來進行余熱發電。在這筆者結合鋼鐵燒結冷卻機的余熱分布特點，提出一種改進的余熱發電系統，單*利用燒結礦下落進入冷卻機段的高溫余熱(400～500℃)來加熱(高溫)過熱蒸汽，然后該部分余熱資源和中段中低溫余熱(300～360℃)混合利用，來加熱低溫過熱蒸汽，并產飽和蒸汽，蒸汽推動汽輪機轉動，從而帶動發電機發電。